Όσα πρέπει να γνωρίζετε για τις ελεύθερες επιφάνειες στα πλοία
Ο όρος «ελεύθερη επιφάνεια» (free surface) αναφέρεται στην επιφάνεια του υγρού σε οποιαδήποτε δεξαμενή του πλοίου (ή και κύτους φορτωμένου…
Ο όρος «ελεύθερη επιφάνεια» (free surface) αναφέρεται στην επιφάνεια του υγρού σε οποιαδήποτε δεξαμενή του πλοίου (ή και κύτους φορτωμένου…
Λόγω της φύσης των μεταφερόμενων φορτίων στα δεξαμενόπλοια, το πλήρωμα θα πρέπει να λαμβάνει τις απαραίτητες προφυλάξεις, που αφορούν το…
Οι στολές εμβαπτίσεως (immersion suits) αποτελούν μέρος του εξοπλισμού LSA (Life Saving Equipment) του πλοίου. Χρησιμοποιούνται κατά την εγκατάλειψη του…
Του Καπτ. Γεώργιου Γεωργούλη Στον απόηχο του πορίσματος για την ανατροπή και την ολική απώλεια του car carrier «Golden Ray»…
Του Καπτ. Γεώργιου Γεωργούλη Ο κλάδος της διερεύνησης ναυτικών ατυχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου (Marine Accident Investigation Branch ‒ MAIB) και…
Τα διαθέσιμα κουτιά πρώτων βοηθειών πρέπει να συμμορφώνοννται με την SOLAS Chapter 3 και τον κώδικα LSA. Πιο συγκεκριμένα, το…
Του Καπτ. Γεώργιου Γεωργούλη Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός ανακοίνωσε στις 16 Σεπτεμβρίου 2021 ότι το σχέδιο των προσωρινών οδηγιών που…
Οι συναγερμοί στο πλοίο εγκαθίστανται σε διάφορα συστήματα λειτουργίας και χώρους του πλοίου, με σκοπό την έγκαιρη ενημέρωση του πληρώματος…
Ένα εκπαιδευτικό βίντεο από την ψηφιακή βιβλιοθήκη Lessons Learnt του UK P&I Club, παρουσιάζει τον τραυματισμό μηχανικού, που οδήγησε σε πλήρη…
Σύμφωνα με τη SOLAS, όλα τα πλοία θα πρέπει να διαθέτουν τουλάχιστον δύο στολές του πυροσβέστη. Τα δεξαμενόπλοια θα πρέπει…
Ορισμένες φορές, ένα μεμονωμένο σοβαρό συμβάν προκαλεί ένα σημαντικό πρόβλημα πάνω στο πλοίο. Σε άλλες περιπτώσεις, η συσσώρευση λιγότερο σοβαρών…
Σύμφωνα με τη MARPOL 73/78 Annex I, το SOPEP (Shipboard Oil Pollution Emergency Plan) είναι υποχρεωτικό για όλα τα πλοία…
Δεδομένου ότι οι ναυτικοί και όσοι ασχολούνται με τη ναυτιλιακή βιομηχανία γνωρίζουν καλά τους ανθρώπινους παράγοντες που εμπλέκονται συνήθως σε…
Του Καπτ. Γ. Γεωργούλη Μετά το ατύχημα του «Exxon Valdez» και το καίριο πλήγμα που δέχτηκε η μεγάλη πετρελαϊκή εταιρεία…
Η εργασία πάνω σε πλοίο συνιστά ένα πολυεπίπεδο επάγγελμα με ιδιαίτερες πτυχές και δυσκολίες. Δεν είναι μικρή η πιθανότητα οι…
Αναμφίβολα η πανδημία του Covid-19 επέφερε σημαντικές προκλήσεις το 2020 για την αγορά των πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου. Το 2020…
Η ταχύτατη ανάπτυξη νέων τεχνολογιών, ο αυτοματισμός και η ψηφιοποίηση, βελτιστοποιούν λειτουργίες και διαδικασίες προσδίδοντας έτσι πλεονεκτική θέση στις ναυτιλιακές…
Τα τελευταία χρόνια, παρά τη συνεχή εκπαίδευση των πληρωμάτων, τα διάφορα BRM courses, τις ενδελεχείς διαδικασίες, τη μελέτη ατυχημάτων κ.λπ.,…
Ένα εκπαιδευτικό βίντεο από την ψηφιακή βιβλιοθήκη Lessons Learnt του UK P&I Club, παρουσιάζει τον τραυματισμό πιλότου κατά την επιβίβαση του στο πλοίο.…
Η ασφαλιστική εταιρεία Allianz δημοσιοποίησε πρόσφατα την ετήσια έκθεση Safety and Shipping Review, τα ευρήματα της οποίας παρουσιάζουν σημαντικό ενδιαφέρον.…
Οι σωσίβιες λέμβοι αποτελούν απαραίτητο και βασικό εξοπλισμό για την ασφάλεια του πληρώματος στα φορτηγά πλοία αλλά και των επιβατών…
Τα κυκλικά σωσίβια χρησιμοποιούνται για τη διάσωση ανθρώπων στη θάλασσα MOB (Man Overboard) και βρίσκονται σε συγκεκριμένα σημεία του πλοίου,…
Οι EEBD (Emergency Escape Breathing Devices) αποτελούν συσκευές διαφυγής από επικίνδυνες περιοχές και σε έκτακτες καταστάσεις. Χρησιμοποιούνται για την άμεση…
Του Καπτ. Γ. Γεωργούλη Ο υποκαπνισμός στους χώρους του φορτίου εκτελείται με στόχο την εξάλειψη μικροβίων και εντόμων που δυνητικά…
Oι έρευνες και οι μελέτες στον χώρο της «ασφάλειας εν πλω» εξελίσσονται συνεχώς και με ταχύτατους ρυθμούς. Το να παρακολουθεί κανείς…
Το σύστημα ναυτιλιακής σήμανσης IALA αποτέλεσε μια σημαντική εξέλιξη στο πλαίσιο της ενίσχυσης της ναυσιπλοΐας στη θάλασσα. Το σύστημα ναυτιλιακής…
Ο ISPS Code (International Ship and Port Facility) αποτελεί έναν από τους βασικούς κανονισμούς σχετικά με την ασφάλεια σε ότι…
Του Καπτ. Γ. Γεωργούλη Η αύξηση της θερμοκρασίας του πλανήτη με την επίδραση του φαινομένου του θερμοκηπίου, σύμφωνα με τις…
Στη ναυτική βιομηχανία θεωρούμε ότι τα ατυχήματα μπορούν να προληφθούν αν εστιάσουμε την προσοχή μας σε τρεις παράγοντες: στο πλοίο…
Το VEF (Vessel Experience Factor) αποτελεί ένα εργαλείο σύγκρισης και αποτύπωσης της ιστορικής διαφοράς των ship figures και shore figures…
Ένα νέο εκπαιδευτικό βίντεο δημοσιεύθηκε στη ψηφιακή βιβλιοθήκη Lessons Learnt του UK P&I Club, το οποίο παρουσιάζει τον τραυματισμό ναυτικού από…
Γράμμα Ανθυποπλοιάρχου στην Isalos.net Το πέρασμα ενός πλοίου από τον Νότιο Ατλαντικό Ωκεανό στον Νότιο Ειρηνικό Ωκεανό μπορεί να γίνει…
Η κύρια χρήση των πυροτεχνικών επί του πλοίου είναι να τραβήξουν την προσοχή και να ενημερώσουν τα πλοία και τις…
Γράμμα Ανθυποπλοιάρχου στην Isalos.net Το στενό της Σιγκαπούρης αποτελεί μία από τις πιο πολυσύχναστες θαλάσσιες περιοχές, την οποία καθημερινά υπολογίζεται…
Η κουλτούρα ασφαλείας (safety culture) ενός οργανισμού είναι επί της ουσίας ο σχετικός με την ασφάλεια «τρόπος ζωής» του. Είναι…
Του Καπτ. Γ. Γεωργούλη Τα Στενά των Δαρδανελίων και του Βοσπόρου, κοινώς ονομαζόμενα και Τουρκικά Στενά (εικόνα 1), είναι σήμερα…