Μια αναλυτική ματιά στα συστήματα ηλεκτρονικού ελέγχου των μηχανών στα πλοία
Στο παρόν άρθρο θα αναλυθούν οι λειτουργίες του συστήματος ηλεκτρονικού ελέγχου (Engine Control System ‒ ECS) μιας μηχανής ΜΑΝ, οι…
Μηχανοστάσιο
Bulk carriers: Η διαδικασία θέρμανσης καυσίμου, κίνδυνος για τα ευαίσθητα φορτία
Tα καύσιμα που καταναλώνονται σήμερα από τα ποντοπόρα πλοία για να μεταφερθούν από τις δεξαμενές καυσίμου (storage tanks) στη δεξαμενή…
Πως γίνεται η εκκίνηση της κύριας μηχανής ενός πλοίου; (βίντεο)
Το παρακάτω βίντεο, διάρκειας 6 μόλις λεπτών, μας δίνει τη δυνατότητα να περιηγηθούμε στο μηχανοστάσιο ενός πλοίου και να δούμε…
Όσα πρέπει να γνωρίζετε για τα όργανα ελέγχου αντλιών
Για τον έλεγχο και την αποδοτική λειτουργία των αντλιών που βρίσκονται στα πλοία υπάρχουν εγκατεστημένα, είτε στο σώμα των αντλιών…
Όσα πρέπει να γνωρίζετε για τη διάταξη του Θαλάμου Ελέγχου Μηχανής
Μια τυπική διάταξη ενός Θαλάμου Ελέγχου Μηχανής (Engine Control Room) αποτελείται από τα παρακάτω κύρια τμήματα: Την κονσόλα με τον…
Όσα πρέπει να γνωρίζετε για τον Θάλαμο Ελέγχου Μηχανής
Ο Θάλαμος Ελέγχου Μηχανής (ΘΕΜ / Engine Control Room ‒ ECR) αποτελεί έναν συγκεκριμένο χώρο στο μηχανοστάσιο, όπου βρίσκονται συγκεντρωμένα…
Όσα πρέπει να γνωρίζετε για τους υδροσυλλέκτες μηχανοστασίου
Ως υδροσυλλέκτες μηχανοστασίου χαρακτηρίζεται γενικά ο χώρος κάτω από την κατώτερη πλατφόρμα του μηχανοστασίου. Ο συγκεκριμένος χώρος αποσκοπεί στη συγκέντρωση…
Όσα πρέπει να γνωρίζετε για το σύστημα λίπανσης
Η λίπανση αποτελεί απαραίτητη διεργασία κατά τη λειτουργία της κύριας μηχανής, καθώς: – Μειώνει τις τριβές μεταξύ των κινούμενων μερών,…
Όσα πρέπει να γνωρίζετε για το σύστημα ψύξης ΜΕΚ
Κατά τη λειτουργία των ΜΕΚ με την καύση του καυσίμου, μέρος της θερμότητας των καυσαερίων μεταδίδεται στο σώμα της μηχανής.…
Όσα πρέπει να γνωρίζετε για τις μηχανές εσωτερικής καύσεως
Οι εμβολοφόρες ή παλινδρομικές μηχανές εσωτερικής καύσεως χρονολογούνται από το 1876, από τη μηχανή ανάφλεξης με σπινθήρα που ανέπτυξε ο…
Ζημιές στην κύρια μηχανή των πλοίων: Βασικές αιτίες και πρόληψη
Του καπτ. Γεώργιου Γεωργούλη Η ζημιά στην κύρια μηχανή είναι, από άποψη κόστους, από τις πιο μεγάλες ζημιές που μπορεί…
Πού οφείλονται τα ατυχήματα ναυτικών κατά την είσοδο σε κλειστούς χώρους;
Οι θάνατοι που προκαλούνται λόγω των εισόδων σε κλειστούς χώρους αποτελούν έναν από τους μεγαλύτερους εργασιακούς κινδύνους στον χώρο της…
Η αμμωνία ως εναλλακτικό ναυτιλιακό καύσιμο
Του Καπτ. Γ. Γεωργούλη Στο παρελθόν αναφερθήκαμε στην πιθανότητα χρήσης της αμμωνίας ως το καύσιμο που μπορεί να βοηθήσει στην…
Εναλλακτικά καύσιμα στη Ναυτιλία: Μια σύντομη ανασκόπηση
Μεταξύ των τάσεων της παγκόσμιας ναυτιλίας είναι η εστίαση στη μείωση των εκπομπών από τα πλοία μέσω της μετάβασης σε…
Φωτιά στο μηχανοστάσιο
Στο συγκεκριμένο case study εξετάζουμε ένα οχηματαγωγό πλοίο το οποίο βρισκόταν εν πλω. Κατά τις 20:00 ο υπεύθυνος αξιωματικός φυλακής…
Τι πρέπει να γνωρίζετε για το Vessel Experience Factor
Το VEF (Vessel Experience Factor) αποτελεί ένα εργαλείο σύγκρισης και αποτύπωσης της ιστορικής διαφοράς των ship figures και shore figures…
Συμμαχία για την κατασκευή δεξαμενόπλοιου καύσης αμμωνίας
Η εταιρεία Wärtsilä και ο νορβηγικός ναυτιλιακός όμιλος Grieg Star συμμετέχουν σε ένα εγχείρημα, υπό την ονομασία «MS Green Ammonia»,…
Πρόσω ολοταχώς για τα πρώτα πλοία υδρογόνου μηδενικών εκπομπών
Το πρόγραμμα «Topeka» του νορβηγικού ομίλου Wilhelmsen ‒για την κατασκευή των πρώτων πλοίων υδρογόνου, μηδενικών εκπομπών‒ εξασφάλισε χρηματοδότηση 219 εκατ.…
Προηγμένο σύστημα παραγωγής ισχύος δυαδικού κύκλου σε VLOC
Ο ιαπωνικός κολοσσός Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. ανακοίνωσε πρόσφατα την εγκατάσταση ενός συστήματος παραγωγής ισχύος τεχνολογίας δυαδικού κύκλου (binary cycle…
BC Ferries: Στο νερό το τέταρτο Salish Class επιβατηγό πλοίο καύσης LNG
Η καναδική εταιρεία BC Ferries συνεχίζει την υλοποίηση του προγράμματος «Clean Futures Plan» με την καθέλκυση του τέταρτου επιβατηγού της…
Ναυτικές μηχανές: Τεχνικά ζητήματα και εμπειρίες από τη χρήση των νέων ναυτιλιακών καυσίμων
Σε webinar που διοργάνωσαν η Chevron και το Ινστιτούτο Ναυτικής Μηχανικής, Επιστήμης και Τεχνολογίας-IMarEST, παράρτημα Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων-UAE, συζητήθηκαν θέματα…
Εγχείρημα 3D printing για την παραγωγή ναυτιλιακών εξαρτημάτων
Πρόσφατα ανακοινώθηκε το νέο εγχείρημα συνεργασίας (Joint Industry Partnership ‒ JIP), στο οποίο θα συμμετάσχουν ο αμερικανικός νηογνώμονας ABS και…
Νέα γενιά μονάδων επανυγροποίησης φορτίου LNG
Σε πρόσφατη ανακοίνωσή της η εταιρεία Wärtsilä γνωστοποίησε την εφαρμογή των δικών της συστημάτων επανυγροποίησης «Compact Reliq» σε δύο υπό…
Αυξάνεται ο στόλος των πλοίων μεταφοράς μεθανόλης
Ο ιαπωνικός κολοσσός Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL) ανακοίνωσε μακροχρόνιες συμφωνίες ναύλωσης με την καναδική ναυτιλιακή εταιρεία Waterfront Shipping Company…
Πληθαίνουν τα εγχειρήματα για εναλλακτικές τεχνολογίες πρόωσης πλοίων
Πρόσφατα, ο ιαπωνικός κολοσσός Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. ανακοίνωσε τη συμμετοχή του στο σημαντικό εγχείρημα «Wind Hunter Project», κατά τη…
Περιστρεφόμενοι κύλινδροι προς τη βελτιστοποίηση της ενεργειακής απόδοσης πλοίων
Μια νέα συμφωνία συνεργασίας για τη μελέτη και την κατασκευή ενεργειακά αποδοτικών και εξοπλισμένων με περιστρεφόμενους κυλίνδρους (rotor sails) πλοίων…
Το πρώτο ηλεκτρικό, αυτόνομο feeder containership
Η νορβηγική ναυπηγική εταιρεία Vard ολοκλήρωσε την κατασκευή του «Yara Birkeland», του πρώτου ηλεκτρικού αυτόνομου πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο.…
Finnlines: Έναρξη ναυπήγησης δύο υπερσύγχρονων επιβατηγών πλοίων
Δύο νέα, τεχνολογικά προηγμένα, επιβατηγά πλοία της φινλανδικής ναυτιλιακής εταιρείας Finnlines, η οποία ανήκει στον όμιλο Grimaldi, κατασκευάζονται στο ναυπηγείο…
«Πράσινη» τεχνολογική καινοτομία για πλοίο μεταφοράς προσωπικού
Το γαλλικό ναυπηγείο PIRIOU ολοκλήρωσε τη σχεδίαση ενός νέου πλοίο μεταφοράς πληρωμάτων (CTV), το οποίο θα είναι εξοπλισμένο με τεχνολογικά προηγμένα…
Διαθέσιμοι κινητήρες διπλού καυσίμου υδρογόνου
Οι κοινωνικές πιέσεις για τη μείωση των εκπομπών αλλά και οι περιβαλλοντικοί κανονισμοί που διέπουν τα τελευταία χρόνια τη ναυτιλία…
Αδήλωτα καύσιμα στην Τουρκία: Προσοχή κίνδυνος
του Καπτ. Γεώργιου Γεωργούλη Η μη δήλωση των πλεοναζόντων καυσίμων ενώ υπάρχουν στο πλοίο, τις περισσότερες φορές για λόγους ασφάλειας…
Οι μπαταρίες, οδηγός για την αγορά των dry;
To κοβάλτιο, το λίθιο, το μαγγάνιο και ο γραφίτης, φορτία τα οποία προσώρας δεν μεταφέρονται σε μεγάλες ποσότητες, ίσως παρουσιάζουν…