Οι διαδικασίες συντήρησης του μηχανολογικού εξοπλισμού και των συστημάτων του πλοίου είναι απαραίτητο να προκύπτουν μέσα από ένα ολοκληρωμένο σχέδιο και να προγραμματίζονται ανάλογα με τις ιδιαίτερες απαιτήσεις του κάθε πλοίου. Παράλληλα, πρέπει να ανταποκρίνονται στις προϋποθέσεις των επιθεωρήσεων που προκύπτουν από τις Διεθνείς Συμβάσεις.
Με σκοπό να προσδιοριστεί ένα πρόγραμμα συντήρησης, οι διαδικασίες μπορούν να ομαδοποιηθούν σε επτά μεγάλες κατηγορίες, οι οποίες σχετίζονται με:
- Τη λίπανση των μηχανημάτων, κατά την οποία πραγματοποιείται αλλαγή λιπαντικού, φίλτρων λαδιού, δειγματοληψία λαδιού για ανάλυση και τη βελτιστοποίηση των διαστημάτων αλλαγής του, καθώς και για ανίχνευση φθοράς του κινητήρα.
- Το σύστημα καυσίμου των μηχανημάτων, η συντήρηση του οποίο περιλαμβάνει αλλαγή φίλτρων καυσίμου, εγχυτήρων ψεκασμού του καυσίμου και τη λειτουργία των φυγοκεντρικών διαχωριστών.
- Το σύστημα ψύξης, στο οποίο πραγματοποιείται δειγματοληψία υγρού ψύξης για ανάλυση και εάν απαιτείται γίνονται διορθωτικές ενέργειες, καθώς και έλεγχος της απόδοσης των αντλιών και των εναλλακτών θερμότητας (ψυγείων).
- Το σύστημα αέρα τόσο σε μηχανές όσο και σε όλα τα δίκτυα του πλοίου, καθώς και σε όλα τα μηχανήματα που είναι εγκατεστημένα (συμπιεστές, πνευματικά κ.λπ.), στα οποία υλοποιείται επιθεώρηση και αλλαγή φίλτρων αέρα.
- Τα συστήματα φορτοεκφόρτωσης, στα οποία πραγματοποιείται επιθεώρηση συστημάτων και εργασίες όπου και όποτε απαιτείται.
- Τα μηχανικά συστήματα, στα οποία πραγματοποιείται επιθεώρηση των μηχανικών εξαρτημάτων και των συσκευών που είναι εγκατεστημένα, των στηριγμάτων και συνδέσμων μετάδοσης της κίνησης για φθορά.
- Τα λειτουργικά συστήματα, στα οποία πραγματοποιείται λήψη δεδομένων από το ψηφιακό Σύστημα Διαχείρισης Κινητήρα (Engine Management System – EMS) για την αξιολόγηση της λειτουργικής κατάστασης του μηχανολογικού εξοπλισμού και ανασκόπηση των συναγερμών που έχουν καταγραφεί, ώστε να διερευνηθεί η κατάσταση των συστημάτων και να προγραμματιστούν περαιτέρω οι απαραίτητες ενέργειες.
Πηγή: Οι πληροφορίες για το παραπάνω άρθρο αντλήθηκαν από το βιβλίο «Συντήρηση Πλοίων και Διαχείριση Βλαβών» του Ιωάννη Κ. Δαγκίνη (Εκπαιδευτική Έκδοση Ιδρύματος Ευγενίδου, Αθήνα 2024).
