Τα ναυπηγεία της Ασίας πρωτοστατούν παγκοσμίως στις ναυπηγήσεις εμπορικών πλοίων. Βέβαια, διαφαίνεται ότι ανά κατηγορία πλοίου (bulk carriers, tankers κ.ο.κ.) οι επενδυτές έχουν συγκεκριμένες προτιμήσεις ως προς τη χώρα ναυπήγησης.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον υπάρχει για την πρωτογενή (την αγορά ναυπηγήσεων δηλαδή) των bulk carriers, δεδομένου ότι οι Έλληνες και Ελληνίδες πλοιοκτήτες διατηρούν σταθερά ισχυρές βάσεις στη διαχείριση πλοίων του συγκεκριμένου τύπου.
Ποιες είναι λοιπόν οι κορυφαίες χώρες ναυπήγησης bulk carriers για το α’ εξάμηνο του 2026;
Σύμφωνα με πρόσφατο report της Veson Nautical, τα ναυπηγεία της Κίνας αποτέλεσαν για μία ακόμα φορά ηγέτιδα δύναμη σε ό,τι αφορά τις κατασκευές bulk carriers, συγκεντρώνοντας κατά την υπό εξέταση περίοδο 193 παραγγελίες, έναντι 175 πέρυσι.
Επισημαίνεται ότι τα τελευταία χρόνια η Κίνα έχει αναδειχθεί -με διαφορά- σε κορυφαία χώρα προτίμησης για τις ναυπηγήσεις των bulk carriers, και ιδιαίτερα φέτος αφού το χάσμα ανάμεσα στην ίδια και την Ιαπωνία, τη δεύτερη ισχυρότερη δύναμη στις ναυπηγήσεις πλοίων χύδην ξηρού φορτίου, έχει διευρυνθεί σημαντικά.
Πιο αναλυτικά, η Ιαπωνία κατά το πρώτο ήμισυ του 2026 συγκέντρωσε 28 παραγγελίες, έναντι 105 κατά την αντίστοιχη περίοδο του 2025, καταγράφοντας το πιο «αδύναμο» α’ εξάμηνό της για την τελευταία πενταετία.
Τέλος, το φετινό α’ εξάμηνο, οι Φιλιππίνες συγκέντρωσαν τέσσερις παραγγελίες για νεότευκτα. Γενικά, την τελευταία πενταετία τα ναυπηγεία των Φιλιππίνων, του Βιετνάμ, και πιο πρόσφατα της Ινδίας προσελκύουν επενδυτικό ενδιαφέρον από πλοιοκτήτες, ο δε αριθμός των παραγγελιών προς αυτά όμως κυμαίνεται σε αρκετά χαμηλά επίπεδα.
Συνολικά, με βάση τα παραπάνω, διαπιστώνει κανείς ότι στις μέρες μας η Κίνα έχει το «πάνω χέρι» στην πρωτογενή αγορά των bulk carriers.
Πηγή: Veson Nautical
