Header Scripts Init

ΓΝΩΣΗ & ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗ

ΓΝΩΣΗ & ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗ • ΓΝΩΣΗ & ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗ • ΓΝΩΣΗ & ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗ • ΓΝΩΣΗ & ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗ • ΓΝΩΣΗ & ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗ • ΓΝΩΣΗ & ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗ • ΓΝΩΣΗ & ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗ • ΓΝΩΣΗ & ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗ • ΓΝΩΣΗ & ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗ • ΓΝΩΣΗ & ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗ • 

Χρήσιμες συμβουλές: Ορθή συμπεριφορά σε περιπτώσεις βλάβης εν πλω

Σε περίπτωση βλάβης στο πλοίο, η άμεση και κατάλληλη δράση είναι απαραίτητη για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια του πλοίου, του πληρώματος και του φορτίου. Γενικά, η διατήρηση της ψυχραιμίας είναι βασικός παράγοντας που βοηθάει πολύ στην αντιμετώπισή της.

Παράλληλα, ως παράγοντες που είναι ιδιαίτερα βοηθητικοί μπορούν να αναφερθούν:

  1. Η ήρεμη σκέψη στην διερεύνηση λύσεων αντιμετώπισης των προβλημάτων.
  2. Η συνεργασία, η διατήρηση της επικοινωνίας και η προσοχή – προστασία των συνεργατών.
  3. Ο προσδιορισμός και η σήμανση ότι πραγματοποιούνται εργασίες σε κάποια περιοχή του πλοίου.
  4. Η ορθή εκτίμηση των δυνατοτήτων στην αντιμετώπιση της βλάβης, και όχι η υπερεκτίμηση, όπως η εργασία σε ύψος χωρίς τον κατάλληλο εξοπλισμό, η μετατόπιση βαριών αντικειμένων χωρίς την κατάλληλη βοήθεια.
  5. Η διατήρηση ασφαλών διαδικασιών και ο έλεγχος, όπως η αποφυγή εισόδου σε κλειστούς χώρους χωρίς επίβλεψη ή σε χώρους με επικίνδυνα για την υγεία αέρια πριν ελεγχθεί ο αέρας του περιβάλλοντος.
  6. Η χρήση μέσων προσωπικής ασφάλειας, όπως γάντια, γυαλιά, κατάλληλος εξοπλισμός κ.λπ.
  7. Ο έλεγχος και η αξιολόγηση της κατάστασης για τυχόν πιθανότητα ρύπανσης.
  8. Η ενημέρωση των ανωτέρων και των ενδιαφερομένων μερών ανάλογα με την βλάβη.
  9. Η προηγούμενη εξοικείωση με τους χώρους του πλοίου.
  10. Οι στοχευμένες ενέργειες προκειμένου να αποφευχθούν οι περιττές ενέργειες.

Όλα τα παραπάνω είναι απαραίτητα και θα πρέπει να τηρούνται, ώστε να μην πραγματοποιηθούν ενέργειες που ενδεχομένως να θέσουν σε κίνδυνο την ασφάλεια του πληρώματος, αλλά και να αποφευχθούν συνθήκες δημιουργίας μεγαλύτερης βλάβης.

Πηγή: Οι πληροφορίες για το παραπάνω άρθρο αντλήθηκαν από το βιβλίο «Συντήρηση Πλοίων και Διαχείριση Βλαβών» του Ιωάννη Κ. Δαγκίνη (Εκπαιδευτική Έκδοση Ιδρύματος Ευγενίδου, Αθήνα 2024).

Κοινοποίηση
Email
LinkedIn
Facebook
X
Σχετικά άρθρα

Τα δέκα πιο «busy» λιμάνια στον κόσμο

Στο σύγχρονο εμπόριο, οι λιμένες βρίσκονται στην καρδιά των διεθνών εμπορικών ροών. Λειτουργώντας ως στρατηγικοί διεθνείς κόμβοι θαλάσσιων μεταφορών και ραχοκοκαλιά της εφοδιαστικής αλυσίδας,…

Ίδρυμα Αθηνάς Ι. Μαρτίνου: 24 υποτροφίες για φοίτηση σπουδαστών και σπουδαστριών στις ΑΕΝ

Το Ίδρυμα Αθηνάς Ι. Μαρτίνου, χάρη στις πρωτοβουλίες που διαχρονικά υλοποιεί, αποτελεί συστηματικό αρωγό της ναυτικής εκπαίδευσης στη χώρα μας. Ιδιαίτερα, χάρη στο Πρόγραμμα…

Το προφίλ του ελληνόκτητου στόλου bulk carriers

Η κατανομή του ελληνόκτητου στόλου ανά τύπο πλοίου αντανακλά την εστίαση του διαχειριστικού προφίλ της ναυτιλίας ελληνικής διαχείρισης στα πλοία της χύδην φορτηγού ναυτιλίας,…