Της Μαρίας Μπερτζέλετου, Ναυτιλιακής Αναλύτριας
Στην κορυφή της παγκόσμιας κατάταξης, ως προς την ικανότητα μεταφοράς φορτίου, βρέθηκε ο ελληνόκτητος στόλος, καθώς η ελληνόκτητη ναυτιλία το 2017 βρίσκεται στα 309 εκατ. τόνους, με 4.199 πλοία.
Σύμφωνα με την έρευνα «The Review of Maritime Transport 2017 της UNCTAD, την Ελλάδα ακολουθούν η Ιαπωνία (3.901 πλοία, με 224 εκατ. τόνους,) η Κίνα (5.206 πλοία, με 165 εκατ. τόνους), η Γερμανία (3.090 πλοία, με 112 εκατ. τόνους) και η Σιγκαπούρη (2.599 πλοία, με 104 τόνους).
Οι παραπάνω χώρες ελέγχουν σχεδόν τον μισό στόλο (από άποψης χωρητικότητας) στον κόσμο- συγκεκριμένα, το 49,5%.
Μεταξύ των κορυφαίων 35 χωρών βρίσκεται μόνο μία χώρα από τη Λατινική Αμερική (Βραζιλία) και καμία από την Αφρική.
Από άποψη αριθμού πλοίων, η Κίνα είναι πρώτη (5.206 πλοία ολικής χωρητικότητας 1.000 τόνων και άνω, συμπεριλαμβανομένων πολλών μικρών πλοίων, που χρησιμοποιούνται στην ακτοπλοΐα).
Ο ελληνόκτητος στόλος εμφανίζεται να έχει τα περισσότερα τάνκερ, ενώ η Κίνα τα περισσότερα πλοία μεταφοράς γενικού φορτίου, την στιγμή που η Γερμανία είναι πρώτη στα containerships.
Οι πέντε πιο δημοφιλείς σημαίες είναι του Παναμά, της Λιβερίας, των Νήσων Μάρσαλ, του Χονγκ Κονγκ και της Σιγκαπούρης: Συνολικά κατέχουν μερίδιο 57,8% (η ελληνική σημαία είναι στην 9η θέση).
Τρεις χώρες- η Ν. Κορέα, η Κίνα και η Ιαπωνία- ναυπήγησαν το 91,8% της παγκόσμιας ολικής χωρητικότητας το 2016, μεταξύ των οποίων πρώτη είναι η Ν. Κορέα, με 38,1%.
Στην αγορά των διαλύσεων η Ινδία, το Μπανγκλαντές, το Πακιστάν και η Κίνα αντιπροσωπεύουν το 94,9% των συνολικών διαλύσεων πλοίων για το 2016.
