Isalos.netGratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, TK 11745, Αθήνα
Τηλ: +30 210 9222 501
Εmail: info@isalos.net
«Mέχρι τώρα οι άνθρωποι ανέπτυσσαν μόνο την εκ μέρους τους κατανόηση της πραγματικότητας, μια ικανότητα που καθόριζε τη θέση μας στον κόσμο και τη σχέση μας με αυτόν. Από αυτή την κατανόηση,…
Μέχρι σήμερα έλαβαν χώρα τρεις βιομηχανικές επαναστάσεις, οι οποίες επηρέασαν σε πρωτόγνωρο βαθμό την ανθρωπότητα, άμεσα και έμμεσα. Είναι προφανές ότι ο Άνθρωπος δημιουργεί τεχνολογία ενώ παράλληλα επηρεάζεται από την ανάπτυξη της…
Η διάβρωση (corrosion) ορίζεται ως η φθορά ή η αποσύνθεση του μετάλλου συνεπεία χημικών ή ηλεκτροχημικών αντιδράσεων από το περιβάλλον. Η έναρξη του φαινομένου γίνεται στην επιφάνεια του μετάλλου. Οι βασικότερες συνέπειες…
Στις 16 Φεβρουαρίου ανοίγει τις πύλες της νέα Επαγγελματική Σχολή Κατάρτισης (ΕΣΚ) στη Σύρο με τη συνεργασία υπουργείου Παιδείας και των ναυπηγείων στο Νεώριο – ONEX NEORION SHIPYARDS. Στόχο αποτελεί να προσφερθούν…
του Εμμανουήλ Βεργέτη, Ναυπηγού Μηχανολόγου Μηχανικού ΕΜΠ, INTERCARGO liaison / Consultant Παρά τα υψηλά επίπεδα επαγρύπνησης από πλευράς πλοιοκτητών για την ενίσχυση της ασφάλειας στα πλοία, η υγροποίηση φορτίων συνεχίζει να αποτελεί…
Του Καπτ. Γεώργιου Γεωργούλη Ο σκοπός των γυμνασίων στο πλοίο αφορά την εκπαίδευση και την προετοιμασία του πληρώματος για να αντιμετωπίσει πραγματικές καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Αυτό σημαίνει ότι οι επαγγελματίες ναυτικοί πρέπει…
του καπτ. Γ. Γεωργούλη Η ετήσια έκθεση του Tokyo MoU υπογραμμίζει τις δραστηριότητες και τις εξελίξεις των επιθεωρήσεων PSC στο Τόκιο MoU μέσα στο 2021. Η έκθεση παρέχει επίσης στατιστικά και αναλύσεις…
Του Καπτ. Γ. Γεωργούλη Μετά το ατύχημα του «Exxon Valdez» και το καίριο πλήγμα που δέχτηκε η μεγάλη πετρελαϊκή εταιρεία όχι τόσο στον προϋπολογισμό της αλλά κυρίως στη φήμη της και στην…
Του Καπτ. Γ. Γεωργούλη Ο Κώδικας Ασφαλούς Πρακτικής για την αποθήκευση και την ασφαλή έχμαση του φορτίου (Code of Safe Practice for Cargo Stowage and Securing ‒ the CSS Code) καθορίζει τις…
Του Καπτ. Γ. Γεωργούλη Στο παρελθόν αναφερθήκαμε στην πιθανότητα χρήσης της αμμωνίας ως το καύσιμο που μπορεί να βοηθήσει στην επίτευξη του στόχου για μηδενικές εκπομπές των αερίων του θερμοκηπίου (decarbonization) για…
Αναρωτηθήκατε ποτέ πως πραγματοποιείται η φόρτωση των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, πως επιτυγχάνεται η στοίβαξη των containers, πως γίνεται η διαχείριση εισόδου και εξόδου των γιγάντιων πλοίων στα πολυσύχναστα λιμάνια, ποιά η τύχη των…
Μεταξύ των τάσεων της παγκόσμιας ναυτιλίας είναι η εστίαση στη μείωση των εκπομπών από τα πλοία μέσω της μετάβασης σε πράσινα καύσιμα. Αυτό σημαίνει ένα επιπλέον οικονομικό φορτίο για τους πλοιοκτήτες και…
Oι έρευνες και οι μελέτες στον χώρο της «ασφάλειας εν πλω» εξελίσσονται συνεχώς και με ταχύτατους ρυθμούς. Το να παρακολουθεί κανείς αυτές τις εξελίξεις ή να συμμετέχει σε έρευνες σχετικά με τις κυβερνοεπιθέσεις…
Του Καπτ. Γ. Γεωργούλη Η Επιτροπή Ναυτιλιακής Ασφάλειας (MSC) του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ), κατά την 103η Σύνοδό της τον Μάιο του 2021, ολοκλήρωσε μια άσκηση διερεύνησης πεδίου εφαρμογής σχετικά με το…
Οι μεταφορές, πέρα από τον ρόλο τους στη μεταφορά αγαθών, αποτελούν αναμφισβήτητα έναν σημαντικό παράγοντα προσέγγισης των λαών οικονομικά και πολιτισμικά. Ειδικά δε σε ευρωπαϊκό επίπεδο, ο ρόλος τους είναι καίριος τόσο…
Η παγκόσμια ναυτιλία βρίσκεται αντιμέτωπη με την πρόκληση της τήρησης του χρονοδιαγράμματος που υιοθετήθηκε από τον ΙΜΟ και αφορά την απεξάρτησή της από τη χρήση καύσιμων που περιέχουν άνθρακα ή που έχουν…
Ποια είναι η κύρια πρόκληση όσον αφορά τα εναλλακτικά καύσιμα χαμηλού ή μηδενικού άνθρακα, έτσι ώστε αυτά να μπορούν να χρησιμοποιηθούν από τη ναυτιλιακή βιομηχανία ή, με άλλα λόγια, ώστε αυτά τα καύσιμα να μπορούν…
Όπως γνωρίζουμε, οι στρατηγικοί περιβαλλοντικοί στόχοι του ΙΜΟ ξεκινούν με την απαίτηση μιας πρώτης μείωσης των εκπομπών ρύπων CO2 κατά 15-30% από τις αρχές του 2023 για πλοία άνω των 10.000 DWT…
Πώς η παραδοσιακή ναυπηγική τεχνολογία και η ναυτική ιστορία μπορούν να αναδειχθούν σε εναλλακτική πηγή βιώσιμης επιχειρηματικότητας; Πώς μπορεί ο δρόμος για τη γαλάζια ανάπτυξη να περάσει μέσα από την ναυτική ιστορία…
Του Καπτ. Γ. Γεωργούλη Στην εποχή της εισόδου των νέων τεχνολογιών, των ηλεκτρονικών πιστοποιητικών, των ηλεκτρονικών αξιογράφων (φορτωτική) και της ηλεκτρονικής υπογραφής και στις επιθεωρήσεις κλάσης, τα κράτη σημαίας ‒σε ό,τι αφορά…
Του Παναγιώτη Μήτρου, Global Gas Segment Manager, Marine & Offshore του Lloyd’s Register Γνωρίζοντας καλά την προοπτική του LNG ως ναυτιλιακού καυσίμου, δεν μπορώ να παραβλέψω τις αδυναμίες του στο πλαίσιο ενός…
Του Διονύση Χριστοδουλόπουλου, Managing Director της MAN Energy Solutions Hellas Ltd. Προσπαθώντας να απαντήσουμε και στην ερώτηση του «Ενός Τρισεκατομμυρίου», η MAN Energy Solutions ανακοίνωσε πρόσφατα τον οδικό χάρτη για κινητήρες που…
Το ευρωπαϊκό πρόγραμμα καινοτομίας Flagships πρόκειται να αναπτύξει το πρώτο στον κόσμο πλοίο μεταφοράς εμπορευμάτων που θα χρησιμοποιεί υδρογόνο σε κυψέλες καυσίμου και θα πλέει στον ποταμό Σηκουάνα στο Παρίσι. Το πλοίο…
Τo πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Contship Fun της εταιρείας Contships Management Inc. πραγματοποίησε στα τέλη του περασμένου Ιανουαρίου τον καθιερωμένο του δεξαμενισμό στην Πλωτή Δεξαμενή “ΠΕΙΡΑΙΑΣ Ι” της OΛΠ Α.Ε. στο Πέραμα. Δεξαμενισμός…