Το νορβηγικό σχέδιο για την πρώτη σήραγγα πλοίων παγκοσμίως επανέρχεται στο προσκήνιο, μόλις οκτώ μήνες μετά την αναστολή του. Ειδικότερα, η κυβέρνηση ενέκρινε στον νέο προϋπολογισμό κονδύλι $15,8 εκατ., κίνηση που ανοίγει τον δρόμο για την άμεση εκκίνηση των διαδικασιών. Η υποδομή αυτή, μήκους 1,6 χλμ., σχεδιάστηκε για να επιτρέπει στα ακτοπλοϊκά πλοία να παρακάμπτουν τη χερσόνησο Stad, μια περιοχή γνωστή για τα έντονα καιρικά φαινόμενα, βελτιώνοντας έτσι δραστικά την επιχειρησιακή αποδοτικότητα της ναυσιπλοΐας.
Παρά το γεγονός ότι το εγκεκριμένο ποσό καλύπτει μόνο ένα μικρό μέρος του συνολικού έργου, σηματοδοτεί την επανεκκίνηση ενός πλάνου που είχε «παγώσει» λόγω κόστους. Συγκεκριμένα, η αρχική εκτίμηση για το κόστος κατασκευής σε πάνω από $1 δισ. είχε οδηγήσει σε κυβερνητική άρνηση χρηματοδότησης. Ωστόσο, η Νορβηγική Παράκτια Διοίκηση προχώρησε σε αναθεώρηση των σχεδίων και σε διαβουλεύσεις με τις τρεις υποψήφιες κοινοπραξίες (AF Gruppen, Eiffage Génie Civil και Skanska/Vassbakk & Stol), επιτυγχάνοντας τον περιορισμό του προϋπολογισμού σε περίπου $900 εκατ.
Η τελική έγκριση του προϋπολογισμού από το νορβηγικό κοινοβούλιο αναμένεται στις 19 Ιουνίου, γεγονός που θα καθορίσει και την τύχη των υπόλοιπων συμβάσεων. Εφόσον διατηρηθεί η κυβερνητική δέσμευση, η Παράκτια Διοίκηση είναι έτοιμη να ανακοινώσει τον κύριο ανάδοχο του έργου, ενώ παράλληλα προετοιμάζονται οι διαγωνισμοί για τις δευτερεύουσες εργασίες, όπως οι νέοι αγωγοί ύδρευσης. Με βάση τον τρέχοντα σχεδιασμό και υπό την προϋπόθεση ότι η χρηματοδοτική ροή θα παραμείνει σταθερή, η έναρξη της πενταετούς περιόδου κατασκευής τοποθετείται στο 2027.
