Η αποτελεσματική λειτουργία της ναυτιλιακής βιομηχανίας εξαρτάται από ένα περίπλοκο σύστημα κανονισμών και εποπτείας, στο οποίο κεντρικό ρόλο διαδραματίζουν τα κράτη σημαίας.
Η επιλογή του κράτους σημαίας από τις ναυτιλιακές επιχειρήσεις, ιδιαίτερα στην εποχή της ποιότητας, δεν αποτελεί απλώς μια τυπική διαδικασία. Αντίθετα, η επιλογή αυτή καθορίζει την έννομη τάξη που διέπει τη λειτουργία του πλοίου και επηρεάζει άμεσα τους κανονισμούς και τα πρότυπα ασφαλείας, προστασίας του περιβάλλοντος και ναυτικής εργασίας που εφαρμόζονται στο πλοίο.
Ως εκ τούτου, η αποτελεσματικότητα και οι επιδόσεις των κρατών σημαίας αξιολογούνται ανά τακτά χρονικά διαστήματα από διεθνείς οργανισμούς και φορείς.
Υπό αυτό το πρίσμα, το Διεθνές Ναυτιλιακό Επιμελητήριο (ICS), προέβη πρόσφατα στην έκδοση του ετήσιου Shipping Industry Flag State Performance Table. Το συγκεκριμένο report διαρθρώνεται μέσω ενός πίνακα που υποδεικνύει τον βαθμό, στον οποίο οι διοικήσεις των κρατών σημαίας τηρούν τις υποχρεώσεις τους και ακολουθούν τα παγκόσμια πρότυπα και τους κανονισμούς που διέπουν την ασφάλεια, την προστασία του περιβάλλοντος και τις συνθήκες απασχόλησης των ναυτικών, όπως έχουν εγκριθεί από τον IMO και τον ILO.
Η αξιολόγηση πραγματοποιείται βάσει αντικειμενικών δεικτών επιδόσεων όπως: τα αρχεία επιθεωρήσεων των πλοίων από το PSC (Port State Control), η τήρηση των διεθνών κανονισμών και συμβάσεων από το κράτος σημαίας, η συνεργασία του κράτους σημαίας με αναγνωρισμένους οργανισμούς και η μέση ηλικία των πλοίων που είναι εγγεγραμμένα στα νηολόγια των κρατών.
Η ετήσια έκθεση του Διεθνούς Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου με τίτλο «Shipping Industry Flag State Performance Table 2024/2025», επιβεβαιώνει ότι αρκετά flag states εξακολουθούν να καταγράφουν επιδόσεις αριστείας σε θέματα συμμόρφωσης με τους διεθνείς κανονισμούς.
Η Ελλάδα, το Χονγκ Κονγκ, η Ιαπωνία, η Λιβερία, η Μάλτα, οι Νήσοι Μάρσαλ και η Σιγκαπούρη, κράτη σημαίας στα οποία είναι εγγεγραμμένο πάνω από το 53% του παγκόσμιου στόλου, συνεχίζουν να εμφανίζουν πράσινους δείκτες επιδόσεων στον τελευταίο πίνακα του ICS. Παναμάς, Κίνα και Μπαχάμες, που επίσης βρίσκονται στην πρώτη δεκάδα με βάση τη νηολογημένη χωρητικότητα, καταγράφουν πολύ καλές επιδόσεις και δέσμευση έναντι των κανονισμών.
Πηγή: Διεθνές Ναυτιλιακό Επιμελητήριο
