Η διεξαγωγή του θαλάσσιου εμπορίου ανά την υφήλιο, λόγω της γεωμορφολογίας στρατηγικών σημείων, υπόκειται συχνά σε «συμφόρηση». Σε περιόδους γεωπολιτικών εντάσεων, μάλιστα, αυτά τα σημεία δύνανται να χρησιμοποιηθούν ως μοχλός πίεσης από χώρες που τα περιβάλλουν ενάντια σε αρνητικά προσκείμενες προς αυτές κράτη.
Σε ό,τι αφορά το διεθνές εμπόριο πετρελαίου, ένα κρίσιμο αγαθό για την ενεργειακή θωράκιση κάθε οικονομίας στον πλανήτη, διακινείται σε ποσοστό 90% μέσα από τα εν λόγω σημεία (chokepoints), σύμφωνα με πρόσφατο άρθρο του ειδησεογραφικού πρακτορείου Anadolu.
Ποια είναι, λοιπόν, τα chokepoints στον χάρτη της ναυτιλίας και ποια η ποσότητα πετρελαίου που διακινείται από αυτά σε ημερήσια βάση*;
- Στενά της Μαλάκκα (Ινδικός Ωκεανός): 23,2 εκατ. βαρέλια/ημέρα
- Στενά του Ορμούζ (Περσικός Κόλπος): 20,9 εκατ. βαρέλια/ημέρα
- Μπαμπ ελ Μάντεμπ (Ερυθρά Θάλασσα): 4,9 εκατ. βαρέλια/ημέρα
- Στενά Δανίας (Βαλτική): 4,9 εκατ. βαρέλια/ημέρα
- Δαρδανέλια και Βόσπορος: 3,7 εκατ. βαρέλια/ημέρα
- Διώρυγα του Παναμά: 2,3 εκατ. βαρέλια/ημέρα
- Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδος (Νότια Αφρική): 9,1 εκατ. βαρέλια/ημέρα
Σαφώς, το πετρέλαιο δεν συνιστά το μοναδικό αγαθό που διακινείται σε τέτοιο βαθμό μέσω των chokepoints της ναυτιλίας. Επιπλέον, οι διακοπές στην κυκλοφορία αυτών των σημείων, για γεωπολιτικούς και μη λόγους, μπορούν να προκαλέσουν σοβαρές αναταράξεις στο διεθνές εμπόριο και στην οικονομία πολλών κρατών που εξαρτώνται από αυτό.
* Τα δεδομένα αφορούν το πρώτο εξάμηνο του 2025.
Πηγή: Anadolu Agency
