Κάθε στοιχείο της κατασκευής ενός πλοίου είναι καίριας σημασίας για την ασφάλειά του. Κανένα έλασμα και καμία συγκόλληση δεν γίνεται τυχαία κατά το στάδιο της ναυπήγησης.
Υπάρχουν ορισμένοι διακριτοί χώροι επί του πλοίου, ο καθένας εκ των οποίων ξεχωριστά τελεί διαφορετικό σκοπό, στο σύνολό τους όμως εξασφαλίζουν την αξιοπλοΐα του. Οι χώροι αυτοί είναι οι εξής:
1. Τα αμπάρια και οι δεξαμενές φορτίου (cargo holds, cargo tanks) σε Φ/Γ και Δ/Ξ. Ειδικότερα:
• Οι νομείς των δεξαμενών φορτίου (vertical webcargo tank).
• Το διάμηκες ενισχυτικό της διαμήκους φρακτής (longitudinal bulkhead longitudinal).
• Τα ελάσματα του εσωτερικού πυθμένα (inner bot-tom plating).
• Τα άκρα των μπρακετών (end brackets).
2. Οι δεξαμενές έρματος (ballast tanks). Ειδικότερα:
• Η οριζόντια σταθμίδα πλευρικής δεξαμενής έρματος (horizontal girder in wing ballast tank).
• Το έλασμα νομέα κάτω δεξαμενής (hopper webplating).
• Ο νομέας της πλευρικής δεξαμενής έρματος (vertical web in wing ballast tank).
• Τα διαμήκη ενισχυτικά των πλευρικών ελασμάτων (side shell longitudinals).
3. Το κύριο κατάστρωμα (main deck). Ειδικότερα:
• Τα ελάσματα του κύριου καταστρώματος (maindeck plating).
• Τα ζυγά ενίσχυσης του καταστρώματος δεξαμενών φορτίου (cargo tank deck transverse).
• Τα ενισχυτικά του κύριου καταστρώματος (deck longitudinals).
• Τα στόμια κυτών και τα τοιχώματα αυτών (hatch coamings) σε φορτηγά πλοία.
• Τα καλύμματα στομίων κυτών (hatch covers) σε φορτηγά πλοία.
4. Ο πυθμένας (bottom). Ειδικότερα:
• Το έλασμα τρόπιδας (keel plate).
• Η κεντρική σταθμίδα (centerline girder).
• Τα ελάσματα πυθμένα (bottom shell plating).
• Τα διαμήκη ενισχυτικά ελασμάτων πυθμένα (bottom longitudinals).
Οι πληροφορίες για το παραπάνω άρθρο αντλήθηκαν από το βιβλίο «Επιθεωρήσεις Πλοίων» των Αναστασίου Καρτσιμαδάκη και Νικολάου Τσεκούρα (Εκπαιδευτική Έκδοση Ιδρύματος Ευγενίδου, Αθήνα 2024).
