Header Scripts Init

ΓΝΩΣΗ & ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗ

ΓΝΩΣΗ & ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗ • ΓΝΩΣΗ & ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗ • ΓΝΩΣΗ & ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗ • ΓΝΩΣΗ & ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗ • ΓΝΩΣΗ & ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗ • ΓΝΩΣΗ & ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗ • ΓΝΩΣΗ & ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗ • ΓΝΩΣΗ & ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗ • ΓΝΩΣΗ & ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗ • ΓΝΩΣΗ & ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗ • 

Διώρυγα του Σουέζ: Οι liner εταιρείες που πρωταγωνιστούν στις διελεύσεις

Η Διώρυγα του Σουέζ αποτελεί έναν από τους πλέον στρατηγικούς θαλάσσιους διαδρόμους παγκοσμίως, λειτουργώντας ως κρίσιμος συνδετικός κρίκος μεταξύ Ασίας, Ευρώπης και Μέσης Ανατολής. Η ομαλή λειτουργία της επηρεάζει άμεσα τις ροές του παγκόσμιου εμπορίου, μειώνοντας δραστικά τον χρόνο και το κόστος μεταφοράς αγαθών. Ιδιαίτερα για την αγορά των containerships, η Διώρυγα του Σουέζ διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο στη διαμόρφωση των routes αλλά και της προσφοράς χωρητικότητας και των ναύλων, αποτελώντας έναν κρίσιμο παράγοντα για την εφοδιαστική αλυσίδα containerized αγαθών σε παγκόσμιο επίπεδο.

Ποιες είναι ωστόσο οι liner εταιρείες με τις περισσότερες διελεύσεις από τη Διώρυγα του Σουέζ για το 2025;

Η CMA CGM αναδεικνύεται, σύμφωνα με την Alphaliner, ως η εταιρεία με τον υψηλότερο όγκο διελεύσεων σε όρους μεταφορικής ικανότητας μέσω της Διώρυγας του Σουέζ το 2025, με διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων που προσεγγίζει το 1,5 εκατ. TEUs. Ο όμιλος προηγείται σαφώς των Maersk, Akkon Lines και MSC, διατηρώντας την πρωτοκαθεδρία στη ροή φορτίων μεταξύ Ασίας και Μεσογείου.

Συνολικά, οι κορυφαίες εννέα εταιρείες που χρησιμοποίησαν κατά κύριο λόγο τη Διώρυγα του Σουέζ το 2025, βάσει μεταφορικής ικανότητας σε TEUs, είναι οι ακόλουθες:

Στη κορυφή, όπως αναφέρθηκε ήδη, βρίσκεται η γαλλικών συμφερόντων CMA CGM, με πάνω από 1,4 εκατ. TEUs. Τη δεύτερη θέση στο βάθρο κατακτά η δανέζικη Maersk, με σχεδόν 1,1 εκατ. TEUs. Τρίτη κατά σειρά είναι η τουρκική Akkon Lines, με ελάχιστα λιγότερα από 1 εκατ. TEUs, ενώ ο κολοσσός της ναυτιλίας τακτικών γραμμών MSC είναι τέταρτος, με περίπου 900.000 TEUs. Η SeaLead Shipping με έδρα τη Σιγκαπούρη «τερμάτισε» πέμπτη, με πάνω από 500.000 TEUs. Ακολουθεί η ιταλικών συμφερόντων Linea Messina, με πάνω από 200.000 TEUs, και έπειτα η κινεζική NewNew Shipping με σχεδόν 180.000 TEUs. Τέλος, έπονται οι ρωσικών συμφερόντων FESCO και η γερμανική Hapag-Lloyd, με ελάχιστη διαφορά από τη NewNew Shipping. Αθροιστικά, η συμμετοχή όλων των υπόλοιπων εταιρειών σε όρους μεταφορικής ικανότητας ανέρχεται περίπου στα 1,3 εκατ. TEUs.

Πηγή: Alphaliner

Κοινοποίηση
Email
LinkedIn
Facebook
X
Σχετικά άρθρα

Τελετή Αποφοίτησης MSc MSTM 2026

Με μία λαμπρή εκδήλωση πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή 3 Ιουλίου 2026 η τελετή αποφοίτησης της 5ης σειράς φοιτητών του Δι-Ιδρυματικού Προγράμματος Μεταπτυχιακών Σπουδών «Διοίκηση στη…

Ποια είναι τα καθήκοντα ενός πλοηγού;

Ο πλοηγός είναι εξειδικευμένο πρόσωπο, που προσλαμβάνεται από τον Πλοίαρχο, υποχρεωτικά ή προαιρετικά, ανάλογα µε το τι ισχύει σε κάθε λιμάνι, για την οδήγηση…

Ιsalos.net και Νομική Σχολή ΑΠΘ: Στο προσκήνιο οι σημαντικότερες ρυθμιστικές προκλήσεις για την ευρωπαϊκή ναυτιλία

Την Παρασκευή 3 Ιουλίου 2026, η Isalos.net και η Νομική Σχολή του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης συνδιοργάνωσαν με επιτυχία την επιμορφωτική εκδήλωση με τίτλο «Οι…

Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκης: Ίδρυση της πρώτης Επώνυμης Έδρας με τη στήριξη του Ιδρύματος Ευγενίδου

Το Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκης (ΔΠΘ) και το Ίδρυμα Ευγενίδου προχώρησαν στη σύναψη Μνημονίου Συνεργασίας για την ίδρυση και λειτουργία της Επώνυμης Έδρας Διδασκαλίας και Έρευνας «Ευγένιος Ευγενίδης» στο…