Ο συντελεστής «κεφάλαιο» έχει τη μεγαλύτερη βαρύτητα για τις ναυτιλιακές επιχειρήσεις, καθιστώντας τη ναυτιλία μια βιομηχανία εντάσεως κεφαλαίου. Η αγορά κεφαλαίου στην οποία απευθύνεται μια ναυτιλιακή επιχείρηση είναι διεθνής. Αυτό σε μεγάλο βαθμό συνδέεται με το γεγονός ότι τα απαραίτητα κεφάλαια για τη χρηματοδότηση της ναυτιλίας είναι μεγάλα.
Ως εκ τούτου, στις περισσότερες περιπτώσεις, το ποσό του κεφαλαίου που απαιτείται καθορίζει την πηγή και τον αριθμό των οργανισμών που θα το παρέχουν. Η άντληση κεφαλαίων στη ναυτιλία βασίζεται σε χρηματοδοτικά εργαλεία και μεθόδους που είναι σύνθετα και καινοτομικά.
Ειδικότερα, μπορούμε να διακρίνουμε τη χρηματοδότηση με ίδια κεφάλαια (δημόσια χρηματοδότηση, μετοχική προσφορά, επένδυση κερδών και ιδιωτική συμμετοχή), τη χρηματοδότηση με δάνεια (τραπεζικό δάνειο, έκδοση εταιρικών ομολόγων, χρηματοδότηση από εξειδικευμένα ιδρύματα) και την εναλλακτική χρηματοδότηση (χρηματοδοτική μίσθωση, υβριδική χρηματοδότηση). Τα τελευταία χρόνια, η είσοδος στο χρηματιστήριο αποτελεί επίσης μια ελκυστική επιλογή, διευρύνοντας τις δυνατότητες άντλησης κεφαλαίων για τις ναυτιλιακές επιχειρήσεις.
Ωστόσο, μια σειρά από παράγοντες που συνδέονται με τους περιορισμούς που αντιμετωπίζουν οι χρηματοδοτικοί οργανισμοί, όπως επίσης και με την ανάγκη για διασπορά του κινδύνου, οδηγούν τις ναυτιλιακές επιχειρήσεις στην επιλογή συνδυασμού μεθόδων χρηματοδότησης των επενδύσεών τους.
Σε κάθε περίπτωση, ο χαρακτήρας του πλοιοκτήτη, το ύψος του κεφαλαίου, τα χαρακτηριστικά και η στρατηγική της ναυτιλιακής επιχείρησης, οι συνθήκες που ισχύουν στην αγορά και η ανάλυση χρηματοροών αποτελούν βασικά κριτήρια που λαμβάνονται υπόψη κατά την επιλογή είδους χρηματοδότησης από τις ναυτιλιακές επιχειρήσεις.
*Οι πληροφορίες για το παραπάνω άρθρο αντλήθηκαν από το βιβλίο «Οργάνωση και διοίκηση ναυτιλιακών επιχειρήσεων», του καθ. Ιωάννη Θεοτοκά (Εκδόσεις Αλεξάνδρεια, 3η έκδοση, Σεπτέμβριος 2019), σσ. 183.Αποκτήστε το βιβλίο πατώντας εδώ
