Κόλπος της Γουινέας: Τα μέτρα που πρέπει να τηρούνται από τα πλοία που ναυσιπλοούν στην περιοχή
Του Καπτ. Γ. Γεωργούλη Σύμφωνα με την πρόσφατη ετήσια έκθεση του Κέντρου Αναφορών Πειρατείας (Piracy Reporting Centre – PRC) του…
Ασφάλεια εν πλω
Το περιστατικό του M/V «Ever Given» και τι σημαίνει για το αύριο των mega ships
Του Καπτ. Γ. Γεωργούλη Η ναυτιλιακή βιομηχανία πάντα στηριζόταν στις οικονομίες κλίμακας για να μειώσει το κόστος μεταφοράς των προϊόντων…
Η διαφθορά στα λιμάνια και η ρήτρα της BIMCO
Του Καπτ. Γεώργιου Γεωργούλη Είναι γνωστό ότι στη ναυτιλία υπάρχουν συχνά καταγγελίες από πλοιάρχους για επίμονες προσπάθειες απόσπασης αγαθών και…
Εξοπλισμός Έκτακτων Αναγκών στο πλοίο: Τα συμπεράσματα του Paris MoU
Του καπτ. Γ. Γεωργούλη Είναι γνωστό ότι τα πλοία εκτελούν μακρινά θαλάσσια ταξίδια, κατά τα οποία βρίσκονται εκατοντάδες ή και…
Η χρήση των «Bridge Cards» στις περιοχές υψηλού κινδύνου
Με αφορμή την αύξηση των πειρατικών συμβάντων και των περιστατικών απαγωγών στον Κόλπο της Γουινέας το 2020, αλλά και την…
Όσα πρέπει να γνωρίζετε για το medical chest των πλοίων
Κάθε πλοίο, ανάλογα με την κατηγορία του φορτίου που μεταφέρει, το μέγεθός του, τους πλόες που εκτελεί και την παρουσία…
Ασφαλής ναυσιπλοΐα: Τα συστήματα πηδαλιουχίας και το σχέδιο Έκτακτης Ανάγκης
Παρόλο που η τεχνολογία των συστημάτων πηδαλιουχίας ενός πλοίου και οι διαδικασίες που εφαρμόζουν οι ναυτιλιακές εταιρείες έχουν εξελιχθεί, ο…
Η σημασία των διαδικασιών και των οδηγιών για την είσοδο σε επικίνδυνους κλειστούς χώρους
Σύμφωνα με πρόσφατη ανακοίνωση του Gard, στοιχεία από τη σημαία Marshall Islands (Marine Safety Advisory 23-20) δείχνουν πως τα περιστατικά…
Εξοπλισμός ασφαλείας: Η δεύτερη φύση κάθε ναυτικού
Του Δημήτρη Ορφανού, HSQE Manager της Μ/Maritime Η χρήση του Εξοπλισμού Προσωπικής Ασφαλείας/Personal Protective Equipment (ΕΠΑ/PPE) είναι επιβεβλημένη στην καθημερινότητα του πλοίου,…
Χρήσιμες συμβουλές για τη ναυσιπλοΐα και την εκτέλεση εργασιών σε συνθήκες πάγου
Η ναυσιπλοΐα σε θαλάσσιες περιοχές καλυμμένες με πάγο απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή από τους ναυτιλλομένους και αποτελεί πρόκληση για το πλήρωμα…
AIS: Όσα πρέπει να γνωρίζετε για το Σύστημα Αυτόματης Αναγνώρισης Πλοίων
Σύμφωνα με τη SOLAS (International Convention for the Safety of Life at Sea), στον κανονισμό V/19 γίνεται αναφορά πως όλα…
Η σημασία των αξιολογήσεων κινδύνου (Risk Assessments) στον χώρο της ναυτιλίας
Με την ανάπτυξη του ISM Code και των ασφαλών συστημάτων διαχείρισης (SMS) στα πλοία, οι αξιολογήσεις κινδύνων (Risk Assessments) αποτελούν…
Απώλειες εμπορευματοκιβωτίων: Αίτια και προτάσεις
Σύμφωνα με τον Standard Club, κατά τη διάρκεια του 2019 μεταφέρθηκαν συνολικά 226 εκατ. εμπορευματοκιβώτια συνολικής αξίας 4 τρισ. δολαρίων.…
Καπτ. Κώστας Καραβασίλης: Συχνά αγνοούμε τους λόγους τραυματισμού των ναυτικών
Πριν από περίπου 25 χρόνια, ως φέρελπις ανθυποπλοίαρχος –πρωτόμπαρκος– σε ένα Panamax φορτηγό, βγήκα για την πρώτη μου βάρδια στην…
Νέα πρότυπα IoT για απομακρυσμένη παρακολούθηση Reefer containers
Η DCSA (Digital Container Shipping Association) δημοσίευσε τη δεύτερη έκδοση της πρωτοβουλίας της για τα πρότυπα IoT: «DCSA IoT Data Standard for Remote…
Πάγος απειλεί τους βόρειους λιμένες της Κίνας
To UK P&I, μέσω του εντύπου της Oasis P&I, ενημερώνει τους ναυτιλλομένους πως, λόγω των πρόσφατων χαμηλών θερμοκρασιών στη Βόρεια…
Τεχνολογίες τηλεχειρισμού και αυτόνομης πλοήγησης σε πλοία
Ο ρωσικός νηογνώμονας ανακοίνωσε την Έγκριση επί της Αρχής (Approval in Principle ‒ AiP) του συστήματος τηλεχειρισμού και αυτόνομης πλοήγησης…
CATZOC: Η σημασία της κατηγοριοποίησης και η χρήση του
Η κατηγοριοποίηση σύμφωνα με την Category Zone of Confidence (CATZOC) αναφέρεται στην ακρίβεια των υδρογραφικών δεδομένων που παρουσιάζει ο ηλεκτρονικός…
Σε ισχύ οι τροποποιήσεις του 2018 της MLC
Στις 26 Δεκεμβρίου 2020 τέθηκαν σε εφαρμογή οι τροποποιήσεις του 2018 της MLC αναφορικά με τη μισθοδοσία και αποζημίωση των…
Νέες οδηγίες από την MARAD προς ναυτιλλομένους – Οι συγκρούσεις στην Υεμένη και ο κίνδυνος για τα παραπλέοντα εμπορικά πλοία
Οι πρόσφατες οδηγίες (revised advisory) της MARAD (US Maritime Administration) προειδοποιούν τα εμπορικά πλοία που βρίσκονται στις περιοχές της Ερυθράς…
Τα φαινόμενα των GPS jamming και GPS spoofing και ο κίνδυνος για τους ναυτιλλομένους
Τα περιστατικά των GPS jamming και GPS spoofing αποτελούν πιθανούς κινδύνους, τους οποίους οι ναυτιλλόμενοι θα πρέπει να γνωρίζουν. Η…
Νέα συνεργασία για ενίσχυση της κυβερνοασφάλειας στη ναυτιλία
Η ιαπωνική εταιρεία e5 Lab και ο ιαπωνικός νηογνώμονας ClassNK ανακοίνωσαν την υπογραφή συμφωνίας για τη διεξαγωγή κοινής έρευνας (joint…
Υγροποίηση στερεών φορτίων: Ένα επικίνδυνο φαινόμενο σε bulk carriers
Σε πρόσφατη ανακοίνωση του North P&I Club γίνεται αναφορά στα προβλήματα σχετικά με τη μεταφορά μεταλλεύματος νικελίου και άλλων φορτίων…
Ενισχύεται η άμυνα σε ζητήματα κυβερνοασφάλειας του ναυτιλιακού τομέα
Η εταιρεία ABB Marine & Ports εγκαινίασε έναν νέο εργαστηριακό χώρο δοκιμών για την εξέταση απειλών του ναυτιλιακού κυβερνοχώρου. Όπως…
Ιανουάριος 2021: Ο IMO θέτει σε ισχύ τον κανονισμό «Maritime Cyber Risk Management in Safety Management Systems»
Από τον Ιανουάριο του 2021, ο IMO απαιτεί από τις ναυτιλιακές εταιρείες να έχουν ενσωματώσει στα Ασφαλή Συστήματα Διαχείρισης πλοίων…
Οι πειρατικές επιθέσεις στον Κόλπο της Δυτικής Αφρικής το 2020
Με αφορμή την πρόσφατη είδηση της απελευθέρωσης των τριών Ελλήνων ναυτικών από πειρατές στη Νιγηρία, οι οποίοι κρατούνταν περισσότερο από…
Φωτιές σε πλοία containers: Ανάγκη για νέα μέτρα;
Σύμφωνα με τo Gard P&I Club, η σταθερή πλέον συχνότητα ατυχημάτων σε πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, που οφείλονται σε πυρκαγιές, καταδεικνύει…
Συγκρούσεις, η «μάστιγα» της ασφάλειας της ναυσιπλοΐας
Toυ καπτ. Γεωργίου Γεωργούλη Τη μερίδα του λέοντος στα ναυτικά ατυχήματα σήμερα, σε όποια σχετική βάση δεδομένων και αν ανατρέξουμε,…
Ναυτιλία και κυβερνοασφάλεια: Όσα θα πρέπει να γνωρίζετε
Του Καπτ. Γεώργιου Γεωργούλη Ενώ η πληροφορική (Information Technologies – IT) περιλαμβάνει συστήματα μηχανογράφησης και λογισμικά σε γραφεία και λιμάνια,…
Μελέτη Περίπτωσης: Ποιός ευθύνεται για το εσφαλμένο σχέδιο πλου;
του Καπτ. Γεώργιου Γεωργούλη Εσφαλμένο σχέδιο πλου: Θέμα αναξιοπλοΐας ή λάθος απόφαση του πλοιάρχου; Το παραπάνω ερώτημα τίθεται από τους…
Η ναυτιλία ενδιαφέρεται για την προστασία των ναυτικών και στελεχών της
Η ναυτιλιακή βιομηχανία έχει ποικιλοτρόπως αποδείξει πως ενδιαφέρεται για την προστασία των ναυτικών της, οι οποίοι τους τελευταίους μήνες παρέμειναν…
Μελέτη περίπτωσης: Περιστατικό κατά τη φόρτωση containership
του Καπτ. Γεώργιου Γεωργούλη Κατά τη διαδικασία της φόρτωσης, και ειδικά στο στάδιο της ολοκλήρωσης (κομπλετάρισμα), η ετοιμότητα του επικεφαλής…
Που οφείλεται η απώλεια εμπορευματοκιβωτίων στη θάλασσα;
Του Καπτ. Γ. Γεωργούλη Η απώλεια των εμπορευματοκιβωτίων στη θάλασσα λόγω πολύ κακών καιρικών συνθηκών (τροπικοί τυφώνες και καταιγίδες) μπορεί…
Ποιος είναι ο ρόλος του ανθρώπινου παράγοντα στη σχεδίαση ναυτιλιακών συστημάτων;
Του Καθ. Νικήτα Νικητάκου, Τμήμα Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών, Πανεπιστήμιο Αιγαίου Ο καθηγητής Νικήτας Νικητάκος εξηγεί γιατί στο άμεσο μέλλον οι έννοιες της ανθρωποκεντρικής…
Περισσότεροι τροπικοί τυφώνες φέτος στον Ατλαντικό
Του Καπτ. Γ. Γεωργούλη Ενώ οι ΗΠΑ προσπαθούν να ξεπεράσουν τις καταστροφικές επιπτώσεις της πανδημίας από τον COVID-19 και να…
Μελέτη Περίπτωσης: Σύγκρουση πλοίων στη Βενεζουέλα
Του Καπτ. Γ. Γεωργούλη Οι κανονισμοί για την αποφυγή συγκρούσεων στη θάλασσα έχουν πεδίο εφαρμογής σε όλα τα πλοία που…